2022-02-01 16:13:46
Pomost do Kryla – armatohaubice Dana-M
Ze względu na opóźnienia w realizacji programu pozyskania dywizjonowych modułów ogniowych (DMO) 155 mm haubic samobieżnych na podwoziu kołowym kr. Kryl konieczne stało się pozostawienie na stanie Wojsk Rakietowych i Artylerii (WRiA) jeszcze przez wiele lat 152 mm armatohaubic wz. 77 Dana. W latach 2003-2010 dla 108 egzemplarzy dokonano ich modyfikacji do wersji Dana-T. Jej głównym celem był montaż elementów ZZKO Topaz oraz nowego systemu łączności. Po kilku latach przystąpiono do ich remontów z dalszą modyfikacją, po których armatohaubice otrzymują nowe oznaczenie Dana-M. Do końca 2021 roku wojsko otrzymało pierwsze trzy tak zmodyfikowane pojazdy, a w tym roku planowane jest podpisanie umowy na przeprowadzenie seryjnej modyfikacji.
Pierwszy egzemplarz armatohaubicy Dana-M trafił do choszczeńskiego dywizjonu artylerii samobieżnej z 12. Brygady Zmechanizowanej. Nową wersję wyróżnia zmieniony wygląd przedniej części pojazdu, jednak zakres wykonanych prac był znacznie szerszy. Fot. Mariusz Cielma/Dziennik Zbrojny.
Trzyletnią umowę na przeprowadzenie naprawy głównej z modyfikacją do wersji Dana-M dla pierwszych trzech egzemplarzy Dany podpisano z Wojskowymi Zakładami Uzbrojenia S.A. 29 lipca 2019 roku. Jej łączna wartość wyniosła 16,6 mln PLN, a termin realizacji określono na lata 2019-2021. Przewidywała ona wykonywanie remontu i modyfikacji jednego egzemplarza Dany rocznie i cel ten został osiągnięty. W rezultacie do końca 2021 roku WRiA odebrały pierwsze trzy armatohaubice Dana-M. W realizacji zamówienia zakłady z Grudziądza współpracowały z firmą EG Polska Sp. z o.o., która jest właścicielem licencji na zastosowane rozwiązania techniczne.
Zakres przeprowadzonej modyfikacji miał na celu obniżenie kosztów i umożliwienie przedłużenia okresu eksploatacji Dan o kolejne 20 lat oraz poprawy jej charakterystyk trakcyjnych i warunków pracy załogi. Choć nie zdecydowano się na wymianę armaty na nową, MON prowadzi analizy dotyczące możliwości pozyskania 152 mm amunicji o zwiększonym zasięgu.
Szczegółowy zakres prac przeprowadzonej modyfikacji obejmował: instalację nowej kabiny kierowcy i dowódcy z 4 dużymi oknami z szybami ze szkła pancernego, montaż 3 kamer oraz monitora wyświetlającego z nich obraz dla kierowcy, montaż nowego systemu klimatyzacji i ogrzewania, modyfikację silnika poprawiającą jego osiągi, modyfikację skrzyni biegów (dodanie półautomatycznego, sekwencyjnego systemu zmiany biegów, zmiany w układach: kierowniczym, elektrycznym (w tym montaż APU) i hydraulicznym (w tym 3-krotnie skrócono czas opuszczania i podnoszenia podpór), wzmocnienie zawieszenia przedniej osi, instalację centralnego układu regulacji ciśnienia powietrza w oponach, dodanie system ABS, czy w końcu zastąpienie opon dętkowych bezdętkowymi z wkładkami RUNFLAT.
Zgodnie z informacją przekazaną redakcji przez Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych w 2022 roku planuje się podpisanie drugiej trzyletniej umowy na naprawę główną z modyfikacją do wersji Dana-M kolejnych siedmiu egzemplarzy armatohaubic. Prace te mają zostać wykonane w latach 2022-2024.
W tym miejscu warto również przypomnieć, że w 2020 roku dla armatohaubic Dana zawarto kontrakt o wartości 75,9 mln PLN na dostawę w latach 2020-2022 łącznie 11 tys. naboi z pociskiem odłamkowo-burzącym i zapalnikiem RGM-2. Zamówienia udzielono konsorcjum w składzie: Mesko S.A. (lider), Nitro-Chem S.A. oraz Gamrat Sp. z o.o.
Tomasz Dmitruk
Autor pragnie podziękować Inspektoratowi Wsparcia Sił Zbrojnych za udostępnione informacje.
