2015-02-18 08:31:54
Małe i średnie samoloty dla VIP
W 2016 roku polscy decydenci otrzymają do dyspozycji dwa małe samoloty pasażerskie. Zakup na potrzeby 1. Bazy Lotnictwa Transportowego z warszawskiego Okęcia wkrótce zrealizuje Inspektorat Uzbrojenia. Potem przyjdzie kolej na większe samoloty dla VIPów.
W 2016 roku dwa małe samoloty odrzutowe będą w dyspozycji polskich przedstawicieli władz. Na zdjęciu Gulfstream G450
Postępowanie dotyczyć będzie zakupu dwóch używanych samolotów odrzutowych. Wedle analiz IU na rynku dostępne są maszyny w dobrym stanie technicznym pozwalające na ich użytkowanie przez kolejne dekady. Kupowane samoloty mają mieć możliwość zabierania na pokład 8-12 pasażerów (w zależności o dystansu na jaki wykonywać będą lot). Umowa na ich zakup ma być podpisana jeszcze w 2015 roku, dostawa zostanie zrealizowana w roku kolejnym.
Zakup ten realizowany jest w pierwszej kolejności, bowiem wojsku, pomimo prowadzonych postępowań przetargowych, nie udało się znaleźć usługodawcy związanego z małymi samolotami odrzutowymi. Tę lukę uzupełnić ma właśnie zakup dwóch maszyn, uzupełnią one dwa EMB-175 należące do LOT, a przeznaczone do zabezpieczenia potrzeb transportu lotniczego polskich VIP-ów. Taki kontrakt MON podpisał w 2013 i jego zapisy obowiązywać będą do końca 2017 roku. Resort nie przewiduje jednak rozpisania po tej dacie kolejnego postępowania w podobnym zakresie tematycznym. Wojsko zakupi bowiem także samoloty średnie, odpowiedniki dzisiejszych Embraerów, tak by dysponować nimi już w 2018 roku.
Potrzeby transportu strategicznego, powietrznego tankowania czy ewakuacji medycznej zaspokoić w naszych Siłach Zbrojnych ma program realizowany pod auspicjami Europejskiej Agencji Obrony (EDA). Polska, Holandia i Norwegia planują dokonać takiego zakupu wspólnie. Według holenderskiego resortu obrony chodzi o negocjowanie zakupu 4 samolotów Airbus A330 MRTT. Podpisanie kontraktu spodziewane jest w 2016, dostawa pierwszego Airbusa w 2020 roku. Alians Polski, Holandii oraz Norwegii nie jest przypadkowy. Dziś wszystkie te kraje wykorzystują amerykańskie F-16 wymagające przy tankowaniu w powietrzu tzw. sztywnego łącza - boomu. W przyszłości, nawet po zakupie F-35, sytuacja ta nie ulegnie zmianie.
(MC)
