• Tweet

MSPO 2026: Warmate 8X, X-LiftAir, Star 8x8 Hyperion, ZMU-30 i StormRider 550

     Podczas XXXIV MSPO w Kielcach, 8 września br. poza bezzałogowym systemem uderzeniowym Gladius 2, Grupa WB zaprezentowała także kilka innych nowych rozwiązań. Do najważniejszych z nich należy zaliczyć: bezzałogowy systemy uderzeniowe Warmate 8X, system wynoszenia w powietrze X-LiftAir dla BSP FlyEye, samochód ciężarowy wysokiej mobilności dużej ładowności Star 8x8 Hyperion, zdalny moduł uzbrojenia ZMU-30 oraz bezzałogową jednostkę nawodną StormRider 550.

Warmate 8X. Fot. sierż. Wojciech Król/MON.

Warmate 8X

 To nowy uderzeniowy bezzałogowy systemem powietrzny (BSP-U) opracowany w Grupie WB, charakteryzujący się krzyżowym układem powierzchni sterowych, co zapewnia wysoką manewrowość w terminalnej fazie lotu. Bezzałogowiec wyposażony jest w napęd elektryczny i wymienne 8 kg głowice bojowe: odłamkowo-burzącą (HE), kumulacyjną (HEAT) lub termobaryczną (HEFI), dobierane odpowiednio do charakteru misji i rodzaju zwalczanego obiektu. Warmate 8X charakteryzuje wysoka precyzja trafień w atakach pod dużymi kątami. Do innych cech systemu Warmate 8X  (wg. danych producenta) można zaliczyć:

• CEP (Circular Error Probable) poniżej 1,5 m zapewnia bardzo dużą precyzję uderzeń bojowych;
• Autonomiczne tryby lotu (Tryb ataku, Lot po zdalnej trasie, Lot do punktu, Krążenie nad celem);
• Maksymalna masa startowa (MTOW) ok. 40 kg;
• Czas lotu ponad 1 godz.;
• Zasięg: ok. 120 km;
• Wysokość operacyjna 100-1000 m AGL;
• Bezwzględna wys. maks. 3500 m AMSL;
• Prędkość przelotowa ponad 150 km/h;
• Kąt ataku: ponad 30 stopni.

X-LiftAir

  W Kielcach pierwszy raz zaprezentowano także X-LiftAir– alternatywny sposób startu dla systemów bezzałogowych o masie do 30 kg. W pierwszej kolejności został zademonstrowany na BSP FlyEye. Dzięki X-LiftAir bezzałogowy system powietrzny wynoszony jest na odpowiednią wysokość za pomocą innego, startującego pionowo wielowirnikowego BSP, co zmniejsza użycie energii akumulatorów i wydłuża czas działania wynoszonego BSP. W przypadku FlyEye czas ten wzrasta z ponad czterech do sześciu godzin pracy silnikowej.

Star 8x8 Hyperion. Fot. sierż. Wojciech Król/MON.

Star 8x8 Hyperion

  Na MSPO 2026 zadebiutował też samochód ciężarowy wysokiej mobilności dużej ładowności na wojskowym podwoziu terenowym w układzie 8x8 Star 8x8 Hyperion. Pojazd przeznaczony jest do transportu kontenerów 15-stopowych i 20-stopowych oraz specjalistycznych modułów zadaniowych. Ciężarówka Hyperion została opracowana w ramach strategicznego partnerstwa polskich producentów i bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Pojazd wyposażono w czterodrzwiową, opancerzoną kabinę dla 4-6 osób, zapewniającą poziom ochrony 2 zgodnie ze STANAG 4569 ed.3. Star Hyperion stanowi bazę dla specjalistycznych wariantów logistycznych, transportowych i zadaniowych. Ciężarówka będzie oferowana w różnych odmianach, w tym z kabinami opancerzonymi i nieopancerzonymi. Pojazd charakteryzuje się dopuszczalną masą całkowitą 41 ton i ładownością 19,5 tony. Napędzany jest silnikiem o mocy maks. 394 kW (540 KM). Hyperion pokonuje wzniesienia o nachyleniu do 60% oraz brody o głębokości do 1,5 m bez wcześniejszego przygotowania oraz może być użytkowany w temperaturach od -32 do +49 stopni C.

Marka „Star” została przywrócona przez spółkę MAN Truck & Bus. Opracowany pojazd jest efektem współpracy m.in. tej firmy z Grupą WB oraz spółką Szczęśniak Pojazdy Specjalne. Zaprezentowany w Kielcach pojazd został zaprojektowany na potrzeby Bezzałogowego Systemu Poszukiwawczo-Uderzeniowego Gladius.

ZMU-30

  W domenie lądowej Grupa WB pokazała m.in. zdalny moduł uzbrojenia ZMU-30. Bezzałogowa wieża może być wyposażona w armatę kalibru 30 mm, opcjonalnie także w 7,62-mm karabin maszynowy lub 40-mm granatnik maszynowy. Niska masa modułu pozwala na jego integrację z lekkimi pojazdami kołowymi i gąsienicowymi, jednostkami pływającymi oraz autonomicznymi platformami kontenerowymi. ZMU-30 wyposażono w systemy optoelektroniczne, stabilizację uzbrojenia i funkcję automatycznego śledzenia celów. Może zwalczać cele naziemne oraz nisko lecące obiekty powietrzne, w tym bezzałogowce.

StormRider 550

  Kielecką premierę ma także bezzałogowy system nawodny StormRider 550. To nowa, mierząca 5,5 m długości modułowa jednostka należąca do rozwijanej przez Grupę WB rodziny StormRider. Mniejszy i krótszy od zaprezentowanego roku temu modelu StormRider 850 bezzałogowiec może być przeznaczony dla użytkowników wojskowych, jak i cywilnych – do ochrony obiektów infrastruktury krytycznej.

(TD z wykorzystaniem informacji prasowej Grupy WB)

• Tweet