W połowie lat siedemdziesiątych Koninklijke Marine utrzymywała w służbie sumie sześć okrętów podwodnych. Jednak cztery z nich były okrętami należącymi do omówionych wcześniej typów Dolfijn/Potvis, wymagającymi jak najszybszego zastąpienia. Z tego też powodu w 1975 roku rząd holenderski podjął dec...

Holenderskie stocznie od czasów poprzedzających drugą wojnę światową legitymowały się od sporym doświadczeniem i osiągnięciami w dziedzinie budowy okrętów podwodnych. We własnym zakresie dostarczyły kilkadziesiąt jednostek tej klasy wykorzystywanych na przestrzeni lat przez holenderską flotę, to ...

Wraz z wycofaniem ze służby okrętów podwodnych typu Agosta, francuska Marine Nationale zrezygnowała ostatecznie z eksploatacji klasycznych jednostek spalinowo-elektrycznych, kierując swą uwagę wyłącznie ku okrętom podwodnym o napędzie nuklearnym, jako górującym nad jednostkami konwencjonalnymi mo...

Prace projektowe nad nową generacją okrętów podwodnych, będących następcami eksportowych jednostek typu 209, rozpoczęto w RFN w 1997 roku. Koniec zimnej wojny i związana z nim zmiana sytuacji międzynarodowej zaowocowała w tym czasie częściową modyfikacją podejścia do zadań stawianych przed jednos...

Geneza okrętów podwodnych typu 212A jest stosunkowo odległa, albowiem sięga lat siedemdziesiątych XX wieku. W 1972 roku doszło do zawarcia porozumienia między rządami RFN i Norwegii, na mocy którego zamierzano wspólnie opracować następców eksploatowanych przez Bundesmarine okrętów podwodnych typó...

Szwecja to jeden z tych krajów basenu Morza Bałtyckiego, który pomimo rosnących kosztów budowy i eksploatacji w dalszym ciągu przewiduje użycie okrętów podwodnych w wojnie morskiej. Przedstawiamy drugą część artykułu o szwedzkich powojennych okrętach podwodnych, tym razem skupiamy się już na kons...

W chwili zakończenia II wojny światowej szwedzka flota dysponowała 24 okrętami podwodnymi należącymi do czterech różnych typów. Dwa z nich, okręty typów Delfinen i Neptun były wyspecjalizowanymi stawiaczami min, natomiast pozostałe okręty, należące do typów U1 i Sjölejonet były typowymi jednostka...

O ile pierwsze dwa okręty o napędzie atomowym można traktować jako prototypy, o tyle jednostki typu Skate były pierwszymi seryjnymi okrętami tej klasy w służbie amerykańskiej marynarki. Z tego też względu pod pewnymi względami dzierżą palmę pierwszeństwa w historii rozwoju okrętów podwodnych (m. ...

Po zamówieniu prototypu okrętu z reaktorem typu STR podjęto decyzję o przetestowaniu na morzu także reaktora typu SIR. Decyzję o jego budowie podjęto w 1951 roku, a środki na jego sfinansowanie pochodziły z budżetu FY53. Z powodu doświadczalnego charakteru postanowiono wykorzystać w projekcie i b...

Koniec II wojny światowej nie zakończył okresu dynamicznego rozwoju nowych systemów uzbrojenia. Wśród nich należy wymienić choćby napęd atomowy okrętów podwodnych. Dzięki temu rozpoczął się nowy okres w dziejach wojny podwodnej – jednostki tej klasy z delikatnych okrętów torpedowych, zdolnych do ...