2016-10-21 12:45:39
Amerykański Gulfstream samolotem polskich VIP-ów
Przetarg otwarty na dwa małe samoloty do transportu VIP ogłoszony został przez Inspektorat Uzbrojenia 2 września br., z terminem złożenia ofert na 14 października, właśnie rozstrzygnięto. Jak informuje resort obrony, najważniejsze osoby w państwie oraz siłach zbrojnych korzystać będą z amerykańskich samolotów Gulfstream G550.
Czy może to być zaskakujący wybór? Nie. W przewidzianym czasie oferty złożyły tylko dwa podmioty. Prócz Amerykanów, jeszcze francuski Dassault Aviation z maszyną Falcon 7X. Jak informował zarządzający postępowaniem IU, na zadanie przewidziano 430 mln PLN. Oferta Gulfstream Aerospace Corporation była tańsza (440,43 wobec 453,43 mln PLN, chociaż zwróćmy uwagę, że Falcon to maszyna 3-silnikowa), zaproponowana w złotych polskich (Francuzi złożyli ofertę w USD) i z terminem dostawy zgodnym z oczekiwaniem wojska (wymagano do 15 listopada 2017 roku, Amerykanie zaproponowali maksymalnie 15 sierpnia 2017 roku, Dassault blisko rok później). Nie powinien zaskakiwać wybór oferty Gulfstream, poprzednia faktycznie nie spełniała wymogów (casus przetargu na śmigłowce i termin dostaw AgustaWestland czy oferta w USD ze strony Sikorsky). Dodatkowo trudno było oczekiwać, że ze względów prestiżowych oraz faktycznie występujących potrzeb, postępowanie nie zostanie rozstrzygnięte nawet przy jednej ofercie. Trudno jest także mówić o możliwości wyboru. IU dokonał sprawdzenia propozycji amerykańskiej pod kątem formalno-prawnym, tym samym znikała ostatnia z przeszkód do ogłoszenia, że G550 po szczegółowych negocjacjach i podpisaniu umowy będzie samolotem polskich decydentów.
Niestety w liczbie jedynie dwóch egzemplarzy, co przy potrzebie zapewnienia w tzw. lotach HEAD (najważniejsze osoby w państwie) maszyny rezerwowej, nie stanowi nawet minimalnego zabezpieczenia dla takiej misji. Dostawca musi dostarczyć także odpowiedni pakiet szkoleniowy oraz logistyczny, jednak z punktu widzenia Sił Zbrojnych budowa zdolności eksploatacyjnej dla tego statku powietrznego ma uzasadnienie, jeżeli samolotów tej rodziny będzie więcej. Oczywiście to można osiągnąć, choćby poprzez korelację wymagań na również planowane do zakupu samoloty rozpoznawcze.
Program samolotów dla VIP finansowany jest ze środków spoza MON. W bieżącym roku przewidziano na ten cel 200 mln PLN co wymusza podpisanie odpowiedniego porozumienia z dostawcą w 2016 roku. Biorąc pod uwagę dopuszczalny prawem rozmiar zaliczki, dla pełnej realizacji kwoty, można wkrótce oczekiwać rozstrzygnieć dotyczących także trzech tzw. "średnich" maszyn.
(MC)
fot. Gulfstream Aerospace Corporation
