2022-07-20 11:34:59
Umowa ramowa w programie Ottokar-Brzoza
W dniu 20 lipca br. z udziałem wicepremiera i ministra obrony narodowej Mariusza Błaszczaka, została zawarta umowa ramowa na realizację programu Ottokar-Brzoza, mającego na celu pozyskanie bateryjnych modułów ogniowych (BMO) niszczycieli czołgów. Kontrakt ramowy, którego zakres obejmuje określenie warunków udzielania zamówień wykonawczych na dostawy poszczególnych elementów BMO niszczycieli czołgów został podpisany pomiędzy Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum PGZ-OTTOKAR w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. (lider), Huta Stalowa Wola S.A., Mesko S.A. oraz Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A.
Jako nośnik dla niszczycieli czołgów planuje się wykorzystać Taktyczny Pojazd Wielozadaniowy 4x4 opracowany przez Hutę Stalowa Wola S.A. we współpracy z czeską firmą Tatra Export. Grafika: PGZ S.A.
Huta Stalowa Wola S.A. odpowiadać ma za projekt podwozia oraz integrację całego systemu, a Mesko S.A. oraz WZE S.A. to podmioty, które realizować mają integrację i dostawy przeciwpancernych pocisków kierowanych, jak również wezmą udział w potencjalnym transferze technologii. W realizację programu mają zostać także zaangażowane inne spółki PGZ oraz partnerzy spoza Grupy Kapitałowej PGZ.
Przedmiotem umów wykonawczych będzie opracowanie i dostawa komponentów wchodzących w skład bateryjnych modułów ogniowych niszczycieli czołgów Ottokar-Brzoza, integracja kompletnych modułów, a także określenie zasad zarządzania całym projektem. Realizacja programu ma również na celu ustanowienie krajowego potencjału przemysłowego obejmującego cały cykl życia systemu, w tym etapy produkcji, dostaw, późniejszego serwisowania, a także modernizacji. Należy również podkreślić, że zakres ustanawiania nowych kompetencji obejmował będzie obszar produkcji zaawansowanych przeciwpancernych systemów uzbrojenia.
Przyjęty sposób realizacji programu Ottokar-Brzoza ma na celu przede wszystkim optymalne zarządzanie ryzykiem, związanym z terminowym zasilaniem pododdziałów przeciwpancernych Sił Zbrojnych RP niszczycielami czołgów, a także uzyskanie jak najwyższego poziomu synergii, wynikającej ze ścisłej współpracy pomiędzy stroną wojskową oraz przemysłową.
Kontraktowanie poszczególnych umów wykonawczych będzie realizowane w sposób skoordynowany i zakończy się w przyszłym roku. W 2023 roku wykonawca dostarczy również pierwsze prototypowe egzemplarze niszczycieli czołgów do 14. Pułku Przeciwpancernego z Suwałk. Osiągnięcie wstępnej gotowości operacyjnej pierwszego bateryjnego modułu ogniowego wchodzącego w skład pułku z Suwałk przewidywane jest najpóźniej w 2025 roku.
Uczestniczący w podpisaniu umowy wicepremier Mariusz Błaszczak powiedział m.in. że „naszym założeniem jest, by nasycić Wojsko Polskie takimi jednostkami. W każdej dywizji będą pułki przeciwpancerne [po jednym pułku w każdej dywizji – red.] Pierwsze egzemplarze, na razie prototypy niszczycieli czołgów będą już gotowe w przyszłym roku. (…) Naszym zamiarem jest to, żeby pierwsze baterie osiągnęły gotowość operacyjną najpóźniej w ciągu najbliższych trzech lat. Myślę, że ten termin możliwy jest do zrealizowania w krótszym czasie. Sądzę, że za dwa lata w przypadku pułku przeciwpancernego w Suwałkach będziemy mieć gotowość operacyjną”.
Podstawowym zadaniem bateryjnych modułów ogniowych niszczycieli czołgów Ottokar-Brzoza będzie niszczenie celów opancerzonych z wykorzystaniem przeciwpancernych pocisków kierowanych, w każdych warunkach atmosferycznych, zarówno w dzień jak i w nocy.
W ramach bateryjnych modułów ogniowych niszczycieli czołgów Ottokar-Brzoza, oprócz niszczycieli czołgów i wozów towarzyszących, pozyskane zostaną także przeciwpancerne pociski kierowane oraz pakiety szkoleniowy i logistyczny. Szczegółowa konfiguracja poszczególnych komponentów zostanie określona na etapie zawierania umów wykonawczych. Niemniej zakłada się, że niszczyciele czołgów, wozy dowodzenia i artyleryjskie wozy rozpoznawcze zostaną oparte o dostarczone przez polski przemysł obronny pojazdy 4x4, natomiast pozostałe mobilne komponenty będą wykorzystywały platformy Jelcz. W roli efektora systemu planowane jest wykorzystanie przeciwpancernych pocisków kierowanych Brimstone.
Przewidywane ukompletowanie bateryjnego modułu ogniowego obejmować będzie: 8 niszczycieli czołgów, wóz dowodzenia dowódcy baterii i dwa wozy dowodzenia dowódców plutonów, dwa wozy amunicyjne, dwa artyleryjskie wozy rozpoznawcze, dwa wozy ewakuacji medycznej, uniwersalny mobilny kontenerowy warsztat remontu podwozi oraz uniwersalny mobilny kontenerowy warsztat uzbrojenia i elektroniki.
Fazę analityczno-koncepcyjną programu Ottokar-Brzoza rozpoczęto na początku 2019 roku. Jej elementem był m.in. Dialog Techniczny ogłoszony w lutym 2019 roku. Do dialogu technicznego zgłosiło się początkowo aż 13 podmiotów: Lockheed Martin Global Inc. oddział w Polsce; PGZ S.A.; WB Electronics S.A.; OBRUM Sp. z o.o.; H. Cegielski – Poznań S.A.; Rheinmetall Defence Polska Sp. z o.o.; WZM S.A.; HSW S.A.; MBDA UK Ltd.; IMI Systems – Elbit Systems Ltd.; BAE Systems Sweden; BAE Systems USA Combat Vehicles; Milrem A.S. W czerwcu 2019 roku poinformowano, że do rozmów zaproszono ostatecznie tylko pięć podmiotów: PGZ S.A.; OBRUM Sp. z o.o.; HSW S.A.; MBDA UK Ltd.; IMI Systems – Elbit Systems Ltd.. W grudniu 2019 roku ogłoszono zaproszenia do kolejnego dialogu technicznego do którego zgłosiło się pięć podmiotów: PGZ S.A.; MBDA UK Ltd.; Lockheed Martin Global Inc.; Rheinmetall Defence Polska Sp. z o.o.; AMZ Kutno S.A.
W dniu 16 maja br. poinformowano o powołaniu konsorcjum PGZ-OTTOKAR oraz o zawarciu umowy przez 9 polskich spółek (WZM S.A., WZU S.A., OBRUM Sp. z o.o., Jelcz sp. z o.o., Rosomak S.A. oraz przedstawiciele konsorcjum PGZ-OTTOKAR: PGZ S.A., HSW S.A., MESKO S.A. i WZE S.A.) z MBDA UK dotyczącej współpracy przy opracowaniu niszczycieli czołgów z wykorzystaniem ppk Brimstone.
(TD z wykorzystaniem komunikatów Agencji Uzbrojenia i PGZ S.A.)
