2013-03-19 15:55:08
Modyfikacja stacji Newa SC – blisko 100% wzrost kosztów
Dla wielu potencjał przeciwlotniczych zestawów Newa SC jest już iluzoryczny, dla innych to ciągle źródło bardzo poważnych przychodów. A wojsko remontuje, marząc ciągle o nowych systemach przeciwlotniczych. 1. Baza Materiałowo-Techniczna w Toruniu w 2012 oraz w roku bieżącym przeprowadziła w zasadzie dwa identyczne postępowania: remont główny ograniczony stacji NEWA SC połączony z modyfikacją kabin dowodzenia i naprowadzania (KDN). To sugeruje, że chodzi o ten sam pojazd – stację naprowadzania rakiet opartą na MAZ-543. Wszystko w porządku, ale koszty. W 2012 roku (umowa 143/2012) praca pochłonęła 8 mln PLN (wykonawca, Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A. z Zielonki oczekiwał 8,7 mln PLN), natomiast tegoroczna umowa (65/2013) już 15 mln PLN brutto (WZE oczekiwało 16,77 mln PLN, wojsko spodziewało się 12,58 mln PLN). Mowa oczywiście o jednej stacji NEWA SC.
Wizualną charakterystyką polskiej modernizacji PZR Newa jest zastosowanie nośnika MAZ-543 (pojazdy po wycofanych zestawach rakiet Elbrus). fot. Tomasz Kwasek.
Oczywiście tak lakoniczne sformułowanie jak „remont” czy „modyfikacja” w przypadkach obu umów może zawierać różny zakres prac, ale w tym wypadku, blisko dwukrotny wzrost kosztów prac przy SNR musiałby oznaczać znaczny przyrost możliwości systemu. Może chodzi o testowaną nową metodę naprowadzania (co skutkuje poprawieniem zasięgu rakiety i manewrowania)? Mamy nadzieję, że taki skok kosztów to jednak nie tylko zwykły przyrost cen podzespołów. Bo to duża kwota. Ponad 20 mln PLN na remont i modyfikację dwóch stacji naprowadzania, które za kilka lat zaczną być wymieniane na nowe kupowane w ramach realizacji projektów Wisła czy Narew, może wywoływać pytania o zasadność obecnych prac.
Postępowanie prowadzono w trybie negocjacji z jednym oferentem, tylko WZE z Zielonki jest właścicielem dokumentacji technicznej niezbędnej do przeprowadzenia oczekiwanego przez wojskowych zakresu prac.
(MC)
