Serwis używa cookies. Korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Zapoznaj się z polityką prywatności.
zamknij   

szukaj

2012-04-20 16:32:30

VBMR i CRAB we Francji

     Wkrótce park kołowych wozów pancernych francuskich sił zbrojnych będzie podlegał pokoleniowej wymianie. Swoich następców powinni mieć transporter VAB oraz lekki VBL.

 

  Od 2016 roku Francja będzie kupować poszczególne partie wozu pancernego VBMR. Na chwilę obecną planowany jest zakup 2320 tych opracowywanych od zeszłęgo roku przez Nexter Systems i Renault Truck Defense. Wcześniej obie firmy pracowały nad własnymi projektami: Nexter XP2 i AMC (modernizacja VAB-a przez Renault). Na chwilę obecną brak jeszcze konkretnych informacji dotyczących opancerzenia, choć z pewnością będzie modułowe czy choćby wyboru napędu. Bardzo możliwe, że następca VAB będzie kupowany w dwóch wersjach: 4x4 (10 ton) i 6x6 (20 ton). VBMR jest postrzegany jako lżejsza wersja kołowego transportera opancerzonego VBCI (8x8).

   Z kolei Panhard przedstawił przedstawicielom armii francuskiej lekki pojazd pancerny wysokiej mobilności CRAB, który powinien stać się następcą dla popularnych Panhardów VBL. Aktualnie wóz istnieje tylko w formie małej makiety i rysunków, pełnokrwisty ma mieć 8-10 ton masy. Pełnoskalowa makieta CRAB-a zostanie zaprezentowana na paryskich targach Eurosatory 2012. CRAB ma być niewysoki, mierzyć 1,75 metra, mieć długość 4,5 i szerokość 2,5 metra. Pojazd ma mieć obie osie skrętne, dodatkowo same koła mają być dosyć wysokie (1,10 metra średnicy) co powinno zapewnić maksymalnie dostępną zwrotność i dynamicznie pokonywać przeszkody terenowe (promień skrętu 7 metrów). Prędkość maksymalną założono na 110 km/h. Co również ciekawe, CRAB ma umożliwiać równorzędną jazdę do tyłu ale sam kierowca nie będzie się przesiadał. Widok przy jeździe do tyłu będzie miał na ekranach, takich nawyk jazdy powinien mieć kierowca już po kilku-kilkunastu godzinach jazdy na symulatorach. Żywotne elementy albo są zdublowane (płyn hamulcowy) albo umożliwiać mają przynajmniej kilku kilometrową jazdy z uszkodzonym systemem (chłodzenie, miska olejowa). Wedle ostrożnych szacunków koszt pojedynczego egzemplarza będzie w okolicach 1 mln euro.

(MC)

 




Rejestracja

Funkcja chwilowo niedostępna

×

Logowanie

×

Kontakt

×
Jaśmin też dla zarządzania kryzysowego

Jaśmin też dla zarządzania kryzysowego

Zarządzanie kryzysowe jest jedną z istotniejszych aktywności służb państwowych prowadzących działania z zakresu ochrony ludności i mienia. Chociaż ...

więcej polecanych artykułów