2014-07-07 07:30:28
Hiszpania członkiem porozumienia o wspólnym lotnictwie transportowym
Wojskowe lotnictwo Hiszpanii stało się szóstym członkiem Europejskiego Dowództwa Lotnictwa Transportowego (European Air Transport Command, EATC). W holenderskiej bazie Eindhoven odpowiedni podpis pod dokumentami złożył szef sztabu Sił Powietrznych generał Francisco Javier García Arnaiz. Hiszpania oddała do dyspozycji członków porozumienia 28 swoich samolotów transportowych oraz powietrznych tankowców.
Maszyny pochodzą z trzech jednostek lotniczych hiszpańskich Sił Powietrznych:
-
31. Dywizjon (ALA 31) z Saragosy z 7 samolotami transportowymi C-130 Hercules i 5 powietrznymi tankowcami KC-130;
-
35. Dywizjon (ALA 35) z Getafe z 13 lekkimi samolotami transportowymi C295M CASA;
-
47. Mieszana Grupa z Torrejón de Ardoz z 3 samolotami Boeing B707 wyspecjalizowanymi w transporcie, powietrznym tankowaniu i walce radioelektronicznej.
Rozmowy o przystąpieniu do porozumienia trwały od połowy 2013 roku, wcześniej Hiszpania utrzymywała w EATC swojego oficera łącznikowego. Obecnie rozpocznie się proces instalacji w Hiszpanii wejść do systemu zarządzania wspólną flotą transportową Niemiec, Francji, Belgii, Holandii, Luksemburga i Włoch.
Głównym zadaniem utworzonego w 2010 roku EATC jest poprawa wydajności wykorzystania maszyn transportowych oraz tankowania powietrznego we wspomnianych krajach (Luksemburg w praktyce, gdy tylko otrzyma A400M). Chodzi o wspólne wykorzystanie luków samolotów i połączenie różnorakich zadań narodowych w jednym systemie. Same koszty zarządzania kompleksem w Eindhoven, nie są zbyt wygórowane, to 3 mln euro rocznie (pracuje 200 osób). Każdy z krajów ma możliwość zastrzeżenia, że jego samoloty nie mogą być wykorzystane do konkretnych operacji (np. brak zgody własnego ośrodka politycznego na interewencję zbrojną), choć w przypadku lotnictwa transportowego nie jest to aż tak kontrowersyjne. Przykładowo podczas operacji w Libii Francuzi wykorzystali dowództwo EATC używając maszyn niemieckich (w sumie 26 misji spośród 320 EATC) do transportu wojska i sprzętu do Włoch, choć sam Berlin, zasadności udziału w operacji libijskiej nie uznawał. W 2013 roku średnio dziennie w ramach EATC wykonywanych miało być 50-70 misji lotniczych.
(MC)
