2015-03-08 14:49:13
Francuzi kupują pojazdy inżynieryjne dla saperów
Renault Trucks Defense dostarczy 60 pojazdów VAB Ultima kryptonim Génie. Jest to zmodernizowana wersja klasycznego VAB w odmianie inżynieryjnej przeznaczonej dla pododdziałów saperów. W sześć miesięcy od podpisania kontraktu (27 czerwca 2014) zaprezentowano prototyp i uruchomiono produkcję. Prace w centrum produkcji pojazdów wojskowych w Limoges rozpoczęły się w lutym, a dostawy dla Armii Francuskiej mają nastąpić między latem 2015 a wiosną 2016 roku.
Konstrukcja sprawdzona, ale od czerwca 2014 Renault DT udało się opracować prototyp i uruchomić produkcję transportera dla saperów. fot. Renault Truck Defense
Pojazdy mają trafić do jednostek szczebla pułk inżynieryjny i zapewnić im pełną interoperacyjność z oddziałami piechoty, z którymi ściśle na polu walki współpracują. Nowe VAB Ultima Génie będą realizować zadania w zakresie wsparcia inżynieryjnego (także w terenie zurbanizowanym), poprawy mobilności wojsk, ewakuacji, kontroli skażeń i rozminowania.
Sama rodzina VAB będzie stopniowo zastępowana nową konstrukcją VBMR (Véhicule blindé multi-rôles) Griffon, powstającą w ramach programu Scorpion. Na ten moment francuska armia musi jeszcze poczekać, nastąpi to dopiero po roku 2018. Tymczasem szerokie zaangażowanie ekspedycyjne i opóźnienia w realizacji programu wymuszają na Armée de Terre inwestowanie w tę uznawaną przez wielu za przestarzałą konstrukcję.
VAB (Véhicule de l’Avant Blindé) jest od ponad czterdziestu lat podstawowym pojazdem opancerzonym we francuskiej armii. Trafił do niej w liczbie 4000 sztuk, chociaż obecnie ta flota jest dużo niższa, w gotowości operacyjnej utrzymuje się tylko 1500 z nich.
VAB Ultima jest ostatecznym rozwinięciem klasycznej wersji pojazdu, optymalnie wykorzystującym jego potencjał rozwojowy. Posiada nową jednostkę napędową, wzmocniony pancerz, zmodyfikowane podwozie mające chronić przed IED, siedziska podwieszane do stropu, zintegrowany wykrywacz min oraz system lokalizacji akustycznej strzelców (SLATE). Klasyczne stanowisko strzeleckie zostało zastąpione bezzałogowym Protector norweskiego Kongsberga z 12,7 mm karabinem maszynowym. Jednak najważniejszą cechą modyfikacji jest możliwość przewożenia żołnierzy wyposażonych w system Felin i pełne wykorzystanie jego właściwości.
Powstanie VAB Ultima miało swoje źródło w doświadczeniach Francuzów wyniesionych z Afganistanu. Pierwsza partia 60 VAB Ultima trafiła tamże w czerwcu 2012 i wspierała operację wycofania z prowincji Kapisa. Druga partia, wiosną 2013, miała trafić do Mali, ale ostatecznie została wysłana do Republiki Środkowej Afryki w ramach operacji Sangaris. Od grudnia 2013 używały ich plutony bojowe pierwszej kompanii 3e RPIMa (3. Regiment Spadochroniarzy Piechoty Morskiej).
Pojazdy w odmianie inżynieryjnej będą ostatnimi jakie trafią do francuskiej armii, która po realizacji zlecenia będzie eksploatować 290 sztukami VAB Ultima.
(CL)
