2011-09-09 17:29:35
Kolejni podwykonawcy programu C-390
8 września br. koncern Embraer ogłosił decyzję w sprawie kolejnych podwykonawców programu budowy średniego samolotu transportowego C-390. Podzespoły pozwolą na dalszą realizację projektu rozwojowego tej nowej konstrukcji.
Pierwsza umowa została zawarta z włoską firmą Selex Galileo. Zostanie ona wyłącznym dostawcą stacji radiolokacyjnej, będzie to produkowany seryjnie model T-20, który pozwoli m.in. na realizacje zadań nawigacyjnych, odwzorowania powierzchni ziemi. Stacja ta charakteryzuje się mocą 20 W, wagą 43 kg, międzyokresowym czasem remontowym 1300 godzin pracy i działaniem w paśmie X. W przyszłości będzie mogła posłużyć także jako lotnicza stacja dozoru morskiego.
Druga z umów trafiła do Wielkiej Brytanii, firmy Cobham, która jest potentatem w dziedzinie podzespołów potrzebnych do instalacji do uzupełniania paliwa w locie. C-390 będą mogły zostać przystosowane do realizacji misji uzupełniania paliwa w powietrzu przy pomocy dwóch podskrzydłowych zasobników wyposażonych w giętkie przewody. Trafią one na zewnętrzną część skrzydeł, pomiędzy końcówkami oraz turbowentylatorowymi silnikami odrzutowymi. W chwili obecnej jedynie Siły Powietrzne Brazylii wyrażają zainteresowanie wykorzystaniem C-390 do roli samolotów tankowania powietrznego. W tej roli mają uzupełniać potencjał wyspecjalizowanych maszyn tej klasy – obecnie władze tego kraju prowadzą postępowanie przetargowe w tej kwestii (rywalami są Amerykanie z KC-767 oraz Europejczycy z A330MRTT).
Trzecim podmiotem jest brazylijska firma AEL Sistemas S.A., która będzie dostawcą centralnego komputera misji. Będzie to kolejna współpraca pomiędzy koncernem Embraer oraz wyżej wymienionym podmiotem gospodarczym – dotychczas AEL Sistemas S.A. dostarczył komponenty do lekkich samolotów szkolno-bojowych EMB-314 Super Tucano, AMX oraz modernizowanych samolotów bojowych Northrop F-5BR Tiger II.
(ŁP)
