2011-09-10 08:27:48
SAAF jednak finansuje rozwój Umbani
Kilka dni temu poinformowano o przyznaniu koncernowi Denel przez Południowoafrykańskie Siły Powietrzne (SAAF) kontraktu, którego przedmiotem jest rozwój „efektywnej pod względem kosztów broni precyzyjnej klasy stand-off”. Pod tym nieco eufemistycznym określeniem kryje się rodzina bomb szybujących Umbani (Błyskawica) rozwijana od 2002 roku przez Denel Dynamics.
Powyżej grafika pochodząca z materiałów reklamowych Denel Dynamics przedstawiająca wygląd Umbani.
Pierwsze próbne zrzuty Umbani przeprowadzono jeszcze przed wycofaniem ze służby myśliwców Denel Cheetah. W roli platformy testowej wykorzystano następnie jeden z należących niegdyś do SAAF, a aktualnie do firmy Aerosud, samolotów Mirage F1. Prowadzone obecnie próby mają na celu integrację Umbani z wykorzystywanymi przez SAAF samolotami szkolenia zaawansowanego i konwersji Hawk Mk. 120.
Jak można zauważyć, w dotychczasowym programie prób pominięto dysponujące największymi możliwościami bojowymi, spośród wszystkich maszyn SAAF, Gripeny. Wedle przedstawicieli koncernu spowodowanej jest to dużymi kosztami integracji w przypadku broni na aktualnym etapie rozwoju. Choć to nieco zaskakujące, to Umbani mogą jednak w ogóle nie poszerzyć asortymentu broni przenoszonej przez Gripeny SAAF. Powodem tego miałby być właśnie koszt integracji z tą platformą i deklarowany brak funduszy SAAF na ten cel. Trudno jednak orzec, czy sytuacja ta nie zmieni się w przyszłości.
O ile podstawowa konfiguracja bomb szybujących Umbani powstaje w oparciu o standardowe bomby Mk.82 o masie 227 kg, to wedle producenta, zestawy skrzydeł, powierzchni sterowych i systemów naprowadzania mogą być również montowane do popularnych bomb typu Mk.81 i Mk.83 o wagomiarach odpowiednio 113 i 454 kg. Do naprowadzania na cel Umbani wykorzystuje standardowo system nawigacji satelitarnej oraz system nawigacji bezwładnościowej. Opcjonalnie rozważa się również zastosowanie dodatkowych układów naprowadzania pracujących w podczerwieni, wyposażonych dodatkowo w systemem rozpoznawania celu, lub zastosowanie naprowadzania laserowego w ostatniej fazie lotu. Miałoby to pozwolić na dalsze zwiększenie celności bomb. Wśród opcji wymienia się także możliwość stosowania zapalników zbliżeniowych, które miałyby być wykorzystywane w przypadku ataku na cele powierzchniowe oraz ewentualne zastosowanie dodatkowego napędu (rakietowego). Zabieg ten pozwoliłby na dalsze zwiększenie zasięgu Umbani, również przy zrzutach z małej wysokości. Ten, w przypadku zrzutu z wysokości 11000 m określany jest aktualnie na 100 km.
Wedle słów przedstawicieli Denel Dynamics, firma otrzymała już pierwsze zamówienie zagraniczne na Umbani (w trzech wariantach). Bliżej nieokreślony klient zamówić miał niesprecyzowaną ilość Umbani, za równowartość ok. 168,2 mln USD. Producent spodziewa się przy tym wkrótce podpisania kolejnego kontraktu na niewiele mniejszą kwotę. W związku z zapotrzebowaniem zgłaszanym przez potencjalnych kontrahentów Denel Dynamics ma również pracować nad wyposażeniem Umbani w łącze wymiany danych pozwalające na aktualizację informacji o celach.
MG
