2014-08-21 13:36:59
Najnowszy F-16 po przeglądzie radarowego programu
Lockheed Martin poinformował o możliwości montażu radaru SABR klasy AESA na najnowszej wersji samolotu F-16 oznaczonej jako Viper. Zakończono fazę krytycznego przeglądu programu, radar spełnia postawione przez amerykańskie siły powietrzne oraz Lockheed Martin wymogi.
Radar SABR rozwijany przez Northrop Grumman.
SABR (Scalable Agile Beam Radar) to pokładowy radar z antaną aktywnym skanowaniem fazowym opracowanym przez koncern Northrop Grumman. Krytyczny przegląd programu miał pokazać na ile zastosowane rozwiązania osiągnęły poziom oczekiwany w założeniach. Nowy radar miał znaleźć się na pokładach blisko 300 samolotów F-16 USAF (program CAPES) oraz 144 tajwańskich F-16 Block 20. Wartość całego kontraktu realizowanego przez Lockheed Martin wynieść miała około 5,3 mld USD, w tym tajwański udział na poziomie 30%. Amerykanie z powodów finansowych zrezygnowali z programu modernizacji F-16 pozostawiając samych Tajwańczyków. Według ostatniego komunikatu Lockheed Martin, rozmowy z Tajpei są kontynuowane i przynoszą efekt.
Polskie Siły Powietrzne użytkują F-16 od 2006 roku, maszyna została zakupiona w specyfikacji z 2003 roku, ma więc już ponad dekadę. Z tego również powodu maszyna wyposażona jest w stację AN/APG-68 w wersji 9 z anteną z pasywnym skanowaniem. Wkrótce staniemy przed dylematem nie związanym z dyslokacją kupionych eskadr F-35 Lightning II, ale potrzebą uruchomienia programu modernizacji posiadanych F-16. Wartość prac można szacować na blisko 500 mln USD, co może dla zapisów w budżecie MON nie jest kwotą bardzo wysoką, ale poważną, biorąc szczególnie pod uwagę realia w faktycznie dysponowanych środkach przez MON.
(MC)
