2026-01-17 10:14:31
FA-50PL z rakietami AIM-9X choć zostaną dostarczone później
Jak poinformowała Agencja Uzbrojenia, w pierwszych dniach stycznia 2026 roku zostały podpisane dokumenty umożliwiające integrację pocisków rakietowych powietrze-powietrze AIM-9X Sidewinder z lekkimi samolotami bojowymi FA-50PL oraz wydłużające harmonogram dostaw tych samolotów. Harmonogram początkowo zakładał dostawy 36 samolotów w latach 2025-2028, a po zawarciu aneksu okres ten został zmieniony na lata 2027-2029, co oznacza ok. 1,5 roczne opóźnienie w rozpoczęciu dostaw.
Polska posiada obecnie na stanie 12 samolotów FA-50GF dostarczonych w 2023 roku. Na pierwsze samoloty w wersji FA-50PL będzie trzeba poczekać jeszcze co najmniej 1,5 roku. Fot. 31. BLT.
Po 3,5 latach od zawarcia umowy wykonawczej na dostawy 36 lekkich samolotów bojowych FA-50PL, 13 stycznia 2026 roku została podpisana umowa z Rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki w zakresie wsparcia pełnej integracji pocisków AIM-9X Sidewinder z samolotami FA-50PL. Od początku zakładano, że samoloty FA-50PL będą uzbrojone w pociski AIM-9X, ale dopiero zawarta kilka dni temu umowa daje formalnie taką możliwość. Siły Powietrze RP ponadto oczekują, że FA-50PL uzbrojone zostaną także w pociski rakietowe powietrze-powietrze umożliwiające zwalczanie celów poza zasięgiem wzroku tj. klasy BVR (ang. Beyond Visual Range). Zakładano, że będzie to pocisk AIM-120C AMRAAM, ale dotąd nie zawarto umowy na integrację FA-50PL z tej klasy rakietą.
Samoloty FA-50PL zostały zamówione na podstawie umowy wykonawczej podpisanej 16 września 2022 roku z firmą Korea Aerospace Industries (KAI) o wartości ok. 2,3 mld USD netto (ok. 10,3 mld PLN brutto). Kontrakt zakładał dostawę pierwszych samolotów pod koniec 2025 roku, a ostatnich w 2028 roku. Na podstawie aneksu podpisanego 9 stycznia 2026 roku pierwszy samolot ma zostać dostarczony w połowie 2027 roku, natomiast zakończenie dostaw przewidywane jest na początek 2029 roku. W tym miejscu warto przypomnieć, że jednym z głównych argumentów za wyborem samolotów FA-50GF/FA-50PL miały być szybkie dostawy…
FA-50PL będą posiadały zwiększone zdolności operacyjne w stosunku do dostarczonych już 12 samolotów FA-50GF. Zostaną one osiągnięte w efekcie zmian w zakresie uzbrojenia, zasięgu operacyjnego oraz awioniki i radaru, zgodnie wymaganiami przedstawionymi przez Siły Powietrzne RP. Mają one dotyczyć m.in.: instalacji radaru AESA (Active Electronically Scanned Array) Raytheon PhantomStrike oraz dostosowania samolotu do możliwości wykorzystania: systemu do tankowania w powietrzu (za pomocą przewodu elastycznego), zasobnika obserwacyjno-celowniczego AN/AAQ-33 Sniper ATP (Andvanced Targeting Pod), naprowadzanych laserowo bomb GBU-12, hełmów pilotów z technologią wyświetlaczy nahełmowych HMD (Helmet Mounted Display), pocisków rakietowych powietrze-powietrze AIM-9X Sidewinder (czyli w wersji użytkowanej przez Sił Powietrzne), czy zewnętrznego zbiornika paliwa o pojemności zwiększonej do 1136 litrów. W przyszłości mają one zostać dostosowane również do użycia pocisków rakietowych powietrze-powietrze klasy BVR.
(TD)
