2012-09-18 09:21:13
Eksperci o kotłach z Vikramaditya
W wywiadzie udzielonym dla gazety Wiedomosti były dyrektor stoczni Bałtijskij Zawod Oleg Szuliakowskij uważa, że problem leży w konstrukcji samych kotłów parowych jakie zainstalowano na lotniskowcu INS Vikramaditya. Identyczne kotły montowane były na lotniskowcu Admirał Kuzniecow i niszczycielach projektu 956 – często zdarzają się na nich awarie. Na niszczycielach kotły były w stanie pracować tylko przez 20% deklarowanej żywotności. Sama utrata 3 z 8 zamontowanych kotłów nie jest aż tak wielkim problemem dla samej jednostki, może ona w dalszym ciągu osiągać 23, zamiast maksymalnych 29 węzłów. Według Szuliakowskiego na Vikramaditya zamontowano nowe kotły, miały one jednak tylko 10-miesięczną gwarancję rozruchową i ona dawno już upłynęła.
Eksperci z Bałtijskiego Zawoda oraz biura konstrukcyjnego udadzą się w przysżłym tygodniu do Siewierodwińska (zakłady Siewmasz, integrator projektu Vikramaditya) celem oceny uszkodzeń. Wiadomo jednak już, że uszkodzona jest raczej sama ich izolacja a nie ich konstrukcja. Naprawa powinna potrwać 4-12 miesięcy. Dyrektor Szuliakowski zwraca uwagę na inną ewentualność: jeżeli uszkodzone zostały rury kotłowe w których wytwarzana jest para to Rosjanie będą mieli duży problem. Rury te wytwarzane są ze specjalnej wysokogatunkowej stali. Dziś ich produkcja nie jest już realizowana w Rosji (mało opłacalna produkcja), a dla Vikramaditya były specjalnie zamawiane na Ukrainie.
Prócz powyższego głosu o przyczynach awarii na lotniskowcu, ciągle przewija się temat izolatora kotłów, wykonany na wniosek Hindusów z cegieł, a nie azbestu jak sugerował konstruktor.
(MC)
