2013-05-31 07:32:25
200 tysięcy godzin włoskich AMX
Od 1984 roku produkowane przez konsorcjum trzech podmiotów (Airitalia, Aermacchi oraz Embraer) spędziły setki tysięcy godzin w powietrzu, te włoskie przekroczyły właśnie liczbę 200 tysięcy. Z tej okazji odbyła się mała uroczystość, bo chociaż dostawy samolotów seryjnych rozpoczęto już w 1988 roku, to w dalszym ciągu stanowią istotny składnik wyposażenia lotniczego we Włoszech i w Brazylii.
Włoskie AMX gościły w naszym kraju kilkukrotnie, zarówno podczas ćwiczeń lotniczych z naszymi Su-22 czy pokazów lotniczych w Radomiu (2011 rok). fot. Łukasz Pacholski.
Powstało 6 prototypów, 136 samolotów dla włoskich oraz 56 dla brazylijskich sił powietrznych. Od tamtej pory samoloty wykonywały zadania operacyjne nad Kosowem, Libią a od listopada 2009 roku nad Afganistanem. Na tym ostatnim spędziły 7 tysięcy godzin w powietrzu wykazując skuteczność w różnorakich sytuacjach taktycznych przy jednocześnie nie wysokich kosztach eksploatacji.
W 2012 roku Alenia Aermacchi zakończyła proces modernizacji 52 samolotów AMX (w tym 10 w wersji dwumiejscowej AMX-T) dla włoskich sił powietrznych w ramach programu AMX ACOL (Adeguamento delle Capacità Operative e Logistiche). Samoloty otrzymały nowe systemy nawigacji satelitarnej GPS oraz zostały przystosowane do przenoszenia uzbrojenia naprowadzanego tą metodą, instalowane są również nowe środki łączności. Samoloty jednomiejscowe dodatkowo wyposażono w nowe systemy określania swój-obcy oraz dostosowano do misji przy użyciu gogli noktowizyjnych.
Również Brazylia prowadzi własny program modernizacyjny mający poprawić właściwości taktyczno-eksploatacyjne używanych A1 (określenie lokalne).
(MC)
