2014-01-13 14:38:15
T-50 ma piętnaście razy mniejszą skuteczną powierzchnię odbicia niż Su-27
W rosyjskiej prasie opublikowano wstępną informację o skutecznej powierzchni odbicia samolotu bojowego nowej generacji PAK FA, czyli T-50. Według twórcy maszyny - tj. koncernu akcyjnego OAK Suchoj - samolot posiada do 15 razy mniejszą SPO od myśliwca porzedniej generacji, czyli maszyny Su-27.
Dane te podano przy okazji zgłoszeń patentowych, dotyczących elementów konstrukcji płatowca T-50. Według oficjalnych informacji samolot posiada skuteczną powierzchnię odbicia (w zależności od kierunku opromieniowania przez radar) o średniej wartości w zakresie od 0,1 do 1 metra kwadratowego. Oznacza to kilkunastokrotne zmniejszenie SPO w stosunku do Su-27, dla którego ta wartość oscyluje wokół 10-15 metrów kwadratowych. Szef zespołu konstruktorskiego PAK FA Aleksandr Dawidenko wcześniej informował, że myśliwiec F-22A Raptor ma szacunkową SPO około 0,2-0,3 metra kwadratowego.
SPO poniżej 1 metra kwadratowego jest sporym osiągnięciem konstruktorów T-50. Skuteczność zastosowanych rozwiązań wymaga jednak potwierdzenia w czasie prób wojskowych. fot. OAK Suchoj.
Osiągnięcie tych wartości w T-50 ma być realizowane - jak wynika z ujawnionych informacji - kilkoma drogami. Po pierwsze, poprzez umieszczenie kierowanego uzbrojenia rakietowego w komorach wewnętrznych płatowca, po drugie ukształtowanie kanałów wlotowych powietrza do silników w kształcie litery S, co ma zapobiegać "świeceniu się" wirujących łopatek turbin jednostek napędowych, po trzecie pokrycie ścian wewnętrznych tych elementów materiałami, które absorbują fale elektromagnetyczne o określonej długości. Poza tym szczeliny zewnętrzne pomiędzy poszczególnymi elementami (panelami poszycia) płatowca wypełnione zostały specjalnym uszczelniaczem o nieujawnionym składzie, który zapobiec ma niekontrolowanemu rozpraszaniu się fal elektromagnetycznych. Kabina pilota jest także pokryta warstwą absorbera, podobnie jak elementy stacji optycznej - w położeniu nieaktywnym jest odwrócona stroną z absorberem na zewnątrz.
Obecnie pięć latających prototypów T-50 (T-50-1 do T-50-5) przechodzi próby fabryczne - badania państwowe, w tym zapewne testy SPO w różnych warunkach, są przewidziane na rok bieżący.
(TK)
