2014-02-02 11:33:33
Białoruś rozważa utrzymanie Su-27
Od grudnia 2012 roku białoruskie samoloty Su-27P i Su-27UBM nie były użytkowane operacyjnie. Samoloty były kosztowne i wyeksploatowane. Wcześniej wchodziły w skład 1. eskadry 61 Bazy Lotnictwa Myśliwskiego w Baranowiczach, na stanie było 17 maszyn myśliwskich i 3 szkolne. 31 stycznia br. w wypowiedzi dla mediów szef Państwowego Komitetu Wojskowo-Przemysłowego Republiki Białoruś, Siergiej Guruliew, powiedział, że podległa mu instytucja jest gotowa do podjęcia się głębokiej modernizacji białoruskich myśliwców Su-27.
To symptom kolejnej zmiany zdania w białoruskim kierownictwie. W listopadzie 2013 roku, podczas wizyty w Baranowiczach, prezydent Aleksandr Łukaszenka mówił o zbyt rozbudowanych możliwościach ciężkiego myśliwca wobec potrzeb kraju wielkości Białoruś, ewentualnie o pozostawieniu maszyn jako rezerwa na czas kryzysu. Czyżby więc Su-27 powróciły do operacyjnego latania?
Według Guruliewa, decyzję podejmie minister obrony Żadobin po uprzednej decyzji prezydenta. Wiadomo, że Łukaszenka konsultował się w tej sprawie z resortem obrony. Wojskowi uważają, zresztą całkiem słusznie, że samolot ma jeszcze potencjał rozwojowy. W tych kategoriach należy na chwilę obecną przyjmować płynące z Białorusi informacje.
Su-27P potencjał rozwojowy posiada, Białoruś dysponuje doświadczonym zakładem lotniczym zdolnym nawet podjąć się takiej modernizacji (558. Remontowy Zakład Lotniczy z Baranowicz). Pytanie tylko o zasadność ekonomiczną takiego działania oraz jak wyobraża sobie prezydent Łukaszenka posiadanie samolotu na „wypadek kryzysu”. Projekt modernizacji będzie kosztowny, utrzymanie maszyn podobnie, dojdzie również przygotowanie personelu. Tak by było tanio i skutecznie, co już budzić może daleko idące refleksje związane z osiągniętym efektem.
Można założyć, że 558. Remontowy Zakład Lotniczy ukierunkuje modernizację Su-27P w stronę modyfikacji awioniki oraz przystosowania samolotu do nowych systemów uzbrojenia powietrze-powietrze i powietrze-ziemia. Na pewno w 2014 roku rozpoczną się remonty i modernizacje samolotów MiG-29 i Su-25, co już jest wyzwaniem dla białoruskiego budżetu.
Od grudnia 2013 roku w białoruskich Baranowiczach operuje kontyngent rosyjski w składzie 2 Su-27P i 2 Su-27UBK (na zdjęciu). Wspiera on białoruskie samoloty MiG-29 z dwóch pozostałych eskadr 61. Bazy Lotnictwa Myśliwskiego w kontroli przestrzeni powietrznej sojusznika.
(RC)
