2014-05-24 09:39:37
Tatra planuje umocnić się na rynku saudyjskim
W połowie 2013 roku czeskiej firmie Tatra Trucks, producentowi samochodów ciężarowych, udało się ostatecznie sfinalizować kontrakt z Arabią Saudyjską. Trzyletnia umowa o wartości 4,5 miliarda koron (680 mln PLN) dotyczyła pojazdów typu T-810 (6x6) oraz T-815-17 (8x8). Saudyjczycy samochodami z Czech planują wymienić używane w siłach zbrojnych stare ciężarówki produkcji amerykańskiej.
Kontrakt z Saudyjczykami zapewnił podstawy funkcjonowania na kilka lat, należy jednak myśleć w dalszej perspektywie, stąd w czeskiej Tatrze nowe pomysły oraz kierunki ekspansji. Za bardzo nie mogą liczyć na krajowego odbiorcę jakim są rodzime siły zbrojne. Na zdjęciu trzyosiowa Tatra T-810. fot. Tatra Trucks
Dużych kontraktów nie udaje się dziś zrealizować bez przynajmniej montowni w kraju użytkownika. Następnie staje się ona centrum serwisowym produktów. Podobnie było z Saudyjczykami, im także zależało na budowie samowystarczalności w zaopatrzeniu własnej armii. W tym roku wojskowi z Arabii Saudyjskiej odbiorą przynajmniej 300 ciężarówek T-810. Dla czeskiej firmy to ważny krok w odbudowie własnej pozycji oraz jej umacnianiu.
Zdobyte kontakty oraz biznesowy przyczółek pozwala myśleć szefom z Kopřivnic o dalszej ekspansji. Państwa arabskie są marudnym, ale i wdzięcznym finansowo partnerem. Takim nowym pomysłem jest udział w saudyjskim przetargu na samobieżne haubice. Czesi planują brać udział w postępowaniu w ramach konsorcjum z francuskim Nexterem. Można spodziewać się więc powstania haubicy wykorzystującej część artyleryjską kalibru 155 mm z Caesar Nextera oraz podwozie czeskiej Tatry.
Czesi myślą także o produkcji swoich pojazdów w Chinach, gdzie marka ta była znana jeszcze przed 1989 rokiem. Na pewno dużą stratą dla firmy jest rezygnacja Indii z nabywania ciężarówek tej marki, a produkowanych od lat na miejscu.
Zakład w Kopřivnicach ma możliwości wytwórcze na poziomie 3 tysięcy ciężarówek rocznie, w praktyce pracuje tylko na jedną zmianę. W zeszłym roku powstały tam 763 samochody, w tym 2/3 na eksport. Średnio 4 ciężarówki w dzień roboczy. Wynik ubiegłoroczny był i tak najlepszy od 2008 roku, przykładowo w 2012 powstało tylko 496 Tatr. Nowi właściciele firmy, Jaroslav Strnad i René Matera, po przejęciu w marcu 2013 roku Tatry (ogłoszono upadłość), planują zachowanie produkcji na poziomie 760 wozów rocznie.
(MC)
