2011-08-16 19:02:16
F-16 nie dla Tajwanu?
Wedle nieoficjalnych informacji płynących z kręgu urzędników tajwańskiego Ministerstwa Obrony amerykański Departament Obrony nie wyda zgody na długo oczekiwaną sprzedaż 66 samolotów F-16C/D. Choć oficjalna odpowiedź strony amerykańskiej spodziewana jest, wedle zapowiedzi Sekretarz Stanu Hilary Clinton, 1 października bieżącego roku, to strona tajwańska wydaje się być pewna niepowodzenia swych starań. Do spodziewanego fiaska przyczynić miał się wyjątkowo silny sprzeciw wobec takiej transakcji ze strony ChRL.
Według tajwańskiego ministerstwa obrony informację o takiej decyzji dostarczyć miała delegacja amerykańskiego DoD. Jej wizyta zbiegła się w czasie z zakończonymi w niedzielę 14 sierpnia, targami Taipei Aerospace & Defense Technology Exhibition (TADTE). Wspomniana delegacja, niejako na osłodę informacji o porażce, przywieźć miała również informację o zgodzie na sprzedaż pakietu modernizacyjnego dla wciąż wykorzystywanych przez Siły Powietrzne Republiki Chin 146 F-16A/B.
Wedle nieoficjalnych informacji ujawnionych przez prasę przy okazji trwania TADTE, wart 4,2 mld USD pakiet modernizacyjny miałby obejmować m.in. wymianę dotychczasowych radiolokatorów AN/APG-66(V)3 na dysponujące aktywnymi antenami ze skanowaniem fazowym radary Northrop Grumman Scalable Agile Beam Radar (SABR) lub Raytheon Advanced Combat Radar (RACR). Modernizacja miałaby również uwzględniać modyfikacje zasobników WRE Raytheon AN/ALQ-184(V)7, poprzez dodanie funkcji rejestracji emisji radiolokatorów przeciwnika, a następnie użycia zidentyfikowanych częstotliwości do ich zakłócania. Rozwiązaniem alternatywnym miałby być zakup zasobników AN/ALQ-211. Wśród innych systemów podanych jako elementy składowe pakietu modernizacyjnego należy wymienić belki podwieszeń BRU-57/A, pociski rakietowe AIM-9X, nowe rodzaje bomb naprowadzanych laserowo, systemy ostrzegające przed opromieniowaniem radarem, celowniki nahełmowe, a także wyświetlacze CPD. Prawdopodobna, choć nieuwzględniona w omawianym pakiecie, miałaby być również modernizacja silników Pratt & Whitney F100-PW-220 do standardu PW-220E. Modernizacja miałaby zostać przeprowadzona przy współpracy firm Lockheed Martin i Aerospace Industrial Development Corp. (AIDC).
Decyzja o zablokowaniu sprzedaży myśliwców F-16C/D na Tajwan może mieć nieco szersze konsekwencje. Z jednej strony prawdopodobne jest, że wpłynie negatywnie na plany koncernu Lockheed Martin odnośnie przedłużenia funkcjonowania linii produkcyjnej F-16. Z drugiej, prawdopodobnie doprowadzi do rozszerzenia programu modernizacji tajwańskich myśliwców AIDC F-CK-1A/B Ching-kuo, który zakładał doprowadzenie do standardu C/D jedynie 71 ze 126 posiadanych maszyn tego typu. Kolejnym krokiem Tajwanu może być podjęcie decyzji o rozpoczęciu produkcji fabrycznie nowych F-CK-1C/D oraz położenie większego nacisku na opracowywanie rodzimych bezpilotowców bojowych. Ten ostatni trend dał się już zresztą zauważyć na targach TADTE.
(MG)
