2012-07-19 11:37:24
Wątpliwości wokół Suriona
Według prasy południowokoreańskiej oraz parlamentarzystów tego kraju rząd planuje podpisać w grudniu br. wieloletnią umowę z Korea Aerospace Industries (KAI) na produkcję seryjną śmigłowca Surion. Jeżeli do tego dojdzie, będzie to największy kontrakt zbrojeniowy podpisany przez Seul z własnym przemysłem zbrojeniowym. Jego wartość ma sięgnąć 6 bilionów wonów, co jest odpowiednikiem 5,3 mld USD. Szacuje się, że zostanie zbudowanych 220 egzemplarzy śmigłowca Surion. Kontrowersje budzi jednak podjęcie takie decyzji jeszcze przed zakończonymi testami śmigłowca w tym i jego napędu. A z napędem były problemy. Dostawca, amerykański General Motors, podobno usunął wady, ale koreańska agencja zamówień uzbrojenia ma to sprawdzić dopiero do marca 2013 roku. Według wielu, decyzja o finalizacji takiego zakupu powinna zostać podjęta rozważnie i po zakończeniu testów oraz ich analizie.
Agencje rządowe chcą wdrożyć wielkoseryjną produkcję śmigłowca Surion przed zakończeniem wszystkich testów. Albo mają taką potrzebę SZ albo chcą pokazać rozmach projektów koreańskich (ambicje) - a może jedno i drugie.
Wojskowa agencja (DAPA) odpowiada, że uzyskała zgodę na kontrakt, ponieważ wszelkie przewidziane działania związane ze sprawdzenie śmigłowca i usunięciem niezgodności zajmą jeszcze kilka lat. Przykładowo, dopiero na lata 2013-2014 przewidziano testy śmigłowca przy niskich temperaturach w misjach na amerykańskiej Alasce.
W 2010 roku DAPA podpisała z KAI umowę na małoseryjną produkcję 24 śmigłowców Surion do końca 2013 roku.
Korea Południowa prowadzi szereg kosztownych programów modernizacyjnych armii. Tylko w przypadku lotnictwa planuje się nabycie 60 nowych samolotów bojowych (7,9 mld USD), 36 śmigłowców szturmowych (1,6 mld USD) czy 8 śmigłowców morskich (0,5 mld USD).
(MC)
