2013-04-05 09:59:40
Indyjskie problemy z umową na Rafale
Umowa z francuską firmą Dassault na dostawę 126 samolotów bojowych Rafale dla indyjskich sił powietrznych ciągle nie jest podpisana.
Duże kontrakty są prestiżowe, podnoszą wartość sprzedaży, ale w praktyce mogą być balansem na granicy opłacalności. fot. Dassault Aviation.
Początkowo wart blisko 20 mld USD kontrakt miał być podpisany do końca marca 2013 roku, jednak kłopoty finansowe jakie dotknęły Indie i tym samym redukcje w inwestycjach militarnych rzędu 2 mld USD spowodował, że ostateczny finał negocjacji oraz podpisanie zlecenia przełożono na kolejny rok budżetowy. Są jednak jeszcze dwa kłopoty jakie stanąć mogą na drodze by Rafale pojawił się w barwach Indii.
Pierwszym jest konflikt indyjskiego resortu obrony oraz producenta w sprawie gwarancji za 108 samolotów jakie mają powstać lokalnie w zakładach Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). Francuzi oczekiwać mają podpisania dwóch umów indyjskich wojskowych: na zakup 18 Rafale budowanych we Francji oraz druga z HAL na budowę pozostałych 108 maszyn. W tym drugim wypadku Dassault miałby być dostawcą pakietów produkcyjnych oraz części. MO Indii odrzuca taką propozycję, umowa ma być tylko z Dassault i na wszystkie 126 samolotów. Według mediów lokalnych (The Indian Express) problemem jest, że żaden z oferentów przed złożeniem propozycji tak naprawdę nie dopracował szczegółów współpracy, finansowania z firmą HAL, teraz są z tym problemy.
Drugi kłopot dotyczy szeroko poruszanego w ostatnim czasie w Indiach wątku potencjalnych nieprawidłowości przy przetargach. Mowa przede wszystkim o Finnmecanica oraz przykładzie kontraktu na 12 śmigłowców AW101. Media niepokoi jeden zbieżny tok wydarzeń. W kwietniu 2009 roku podczas porównywania ofert technicznych związanych z programem MMRCA samolot Rafale miał zostać odrzucony jako nie spełniający wymogów (oficjalnie taki fakt zdementowano). Maszyna miała nawet nie uczestniczyć w programie porównań testowych. Miesiąc później samolot pojawił się w kolejnej fazie przetargu. Dassault miał uzupełnić dokumentację i zostać dopuszczonym do dalszego postępowania. Mimo wszystko zadawane są pytania typu, czy to jednak nie jest prawda i zmieniło się przez ten miesiąc, że Rafale stał się faworytem programu MMRCA, co spowodowało, że indyjski resort obrony zmienił zdanie w sprawie wykluczenia oferty. W styczniu 2012 roku media informowały, że dwóch członków komisji negocjacyjnej w sprawie programu MMRCA zakwestionowało wyliczenia dotyczące kosztów użytkowania samolotów Rafale. Część danych miała być przyjęta szacunkowo, bez źródeł od dostawcy. Ostatecznie zostały uznane za wiążące.
Podobnie było z AW101, początkowo został wykluczony, po czym stał się faworytem. Media chcą wyjaśnienia tej kwestii. Lotnictwo i resort prze do podpisania umowy z Francuzami, nie chcą kolejnej choppergate, ale przede wszystkim odwleczenia zakupu potrzebnych samolotów bojowych.
(MC) za The Indian Express oraz New Indian Express.
