2013-12-10 17:16:51
Coraz bliżej końca produkcji F/A-18E/F Super Hornet, o ile nie pojawią się zlecenia
10 grudnia br. przedstawiciele koncernu Boeing poinformowali iż w obecnej sytuacji wygaszanie produkcji wielozadaniowych samolotów bojowych F/A-18E/F Super Hornet oraz E/A-18G Growler rozpocznie się w marcu 2014 roku - o ile nie pojawią się nowe zlecenia.
Szansą na eksport jest program F/A-18E/F Super Hornet Advanced - fot. Boeing
Obecnie Boeing realizuje wyłącznie długoterminowy kontrakt dla US Navy - do zakończenia produkcji producent musi dostarczyć jeszcze 73 egzemplarze w odmianach F/A-18E/F oraz 45 sztuk E/A-18G. Ma to zostać wykonane do 2016 roku. Ze względu na cykl produkcyjny wyposażenia, który w niektórych elementach trwa dwa lata, decyzje zapadną najpóźniej w marcu 2014 roku. Pewną możliwością wydłużenia tej decyzji jest podpisanie kontraktu z Australią na 12 nowych E/A-18G Growler, jednak dotychczas brak terminu jego podpisania.
Przedstawiciele Boeinga liczą na kolejne (małe) zlecenia ze strony US Navy oraz rynek eksportowy - z tego też względu rozważane jest ograniczenie produkcji (z 48 do 36/24 sztuk rocznie już w 2014 roku) bądź zamówienie nieokreślonej liczby kompletów na własne ryzyko (wzorem C-17 Globemaster III). Cały czas liczą bowiem na możliwości eksportowe samolotu - wśród (potencjalnych) klientów wymienia się bowiem takie państwa jak: Malezja, Kuwejt, Kanada, Dania, Brazylia. Przy okazji ogłoszono koszty Super Hornetów - obecnie wielozadaniowy F/A-18E/F Super Hornet kosztuje 50 mln dolarów (wliczając w to dwa silniki odrzutowe oraz system WRE), a samolot przełamania obrony powietrznej E/A-18G Growler 59 mln dolarów.
(ŁP)
