2014-01-11 14:16:53
DCNS oferuje Indiom szybką dostawę 2 podwodnych Scorpene
Indyjskiej flocie podwodnej grozi redukcja. Związane to jest z wyeksploatowaniem użytkowanych jednostek typu Kilo i typ 209/1500 oraz opóźniającą się realizacją programu budowy jednostek Project 75I. DCNS zaproponował Indiom szybką budowę i przekazanie 2 okrętów podwodnych Scorpene, tak by zapobiec zbliżającym się problemom sprzętowym.
Indyjska marynarka w 2013 roku użytkowała 10 okrętów podwodnych typu Kilo (lokalna nazwa Sindhughosh, 8 wprowadzonych do służby w latach 1986-91, 2 w latach 1997-2000) oraz 4 typ 209/1500 (lokalna nazwa Shishumar, wprowadzone w latach 1986-1994). Jednostki sowieckiej/rosyjskiej produkcji, przechodziły istotne prace modernizacyjne w stoczni Zwiezdoczka (lata 1997-2012). Jednak ostatni z nich (INS Sindhurakshak), 14 sierpnia 2013 roku eksplodował w basenie portowym Bombaju pochłaniając liczne ofiary. Pomimo przeprowadzonych prac, większość jednostek jest już leciwa.
Propozycja DCNS to wyczucie dla potrzeb użytkownika, ale i problemów konkurencji. Scorpene jest dziś w lepszej sytuacji niż niemieckie typ 214, hiszpańskie S-80, czy nawet i rosyjskie Amur (tragedia na Kilo). fot. MW Chile.
Panaceum miała być budowa nowych okrętów podwodnych Project 75I. Negocjacje prowadzono głównie z francuską stocznią DCNS od przynajmniej kilku lat, jednak ostatecznie do podpisania porozumienia jeszcze nie doszło. 17 grudnia 2013 roku minister obrony A.K. Antony poinformował, że zakłada się budowę 4 jednostek w kraju (trzech w Mazagon Dock Ltd w Bombaju i jednej w Hindustan Shipyard Ltd w Visakhapatnam) oraz dwóch “w kooperacji ze stocznią zagraniczną”. Po problemach z masą hiszpańskiego okrętu S-80, problemach technicznych typ 214 w Korei Południowej oraz Grecji, mówi się, że to właśnie Scorpene ma największe szanse na ostateczne wdrożenie w MW Indii. Od początku był wskazywany na okręt Project 75I.
Stąd i propozycja DCNS z szybką dostawą dwóch jednostek typu Scorpene, jako próba wsparcia dla marynarki indyjskiej użytkującej coraz starsze okrętów indyjskich. Inna ewentualność, to drugi remont okrętów Pałtus (projekt 877EKM) w rosyjskich stoczniach pozwalający na kolejną dekadę służby.
Project 75I gnębią problemy finansowe, ale i indyjskie założenie, że niezależny od powietrza napęd (AIP), powstanie siłami własnej myśli technicznej. Całość prac koordynowana jest przez agencję badawczą DRDO i ich przebieg jest sprzecznie komentowany. Według niektórych źródeł, nie ma szans by przed 2015 rokiem powstał indyjski AIP, według samej agencji zostanie to wykonane. Nie zmienia to faktu, że indyjska marynarka doszła do momentu, że musi podjąć decyzję przyśpieszające modernizację floty podwodnej.
(MC)
