2015-05-10 20:46:58
Krytyka Tejasa Mark I
Według doniesień indyjskiej prasy ekonomicznej tamtejszy Kontroler i Audytor Generalny (Comptroller and Auditor General - CAG) miał poddać poważnej krytyce stan realizacji programu Light Combat Aircraft, a w szczególności ograniczenia techniczne Tejasa Mk 1. Choć o większości z niedomagań LCA mówiono już wcześniej i uwagi te w dużej mierze nie są nowością, to jednak nowością jest sam raport jako taki.
53 poważne ograniczenia techniczne wykazane w raporcie o samolocie Tejas Mk I.
Zgodnie z doniesieniami The Economic Times, według raportu sporządzonego przez CAG, w przypadku Tejasa Mk 1 stwierdzono 53 poważne ograniczenia techniczne mające przełożenie na ograniczenie możliwości operacyjnych i przeżywalności rodzimego myśliwca na polu walki. Najbardziej poważne zarzuty związane są z brakiem wariantu dwumiejscowego, co ma utrudniać szkolenie, a także niemożnością zabudowy systemów zakłócających ze względu na niewystarczającą ilość miejsca w kadłubie myśliwca. Co więcej problemy dotyczyć mają również skuteczności systemów ostrzegania przed opromieniowaniem radarem oraz wyrzutników flar i dipoli zamontowanych na Tejasie Mk 1. Wg CAG, problemy z ich funkcjonowaniem nie były rozwiązane jeszcze w styczniu bieżącego roku. Raport CAG przypomniał również szereg doskonale już znanych niedomagań Tejasa Mk 1, takich jak przekroczona w stosunku do założeń masa własna, czy niewystarczająca moc jednostki napędowej, a w konsekwencji ograniczenie prędkości maksymalnej. Zwrócono również uwagę na zwiększony, w stosunku do pierwotnych założeń, udział komponentów zagranicznych w konstrukcji Tejasa Mk 1. Pierwotnie zakładano bowiem że komponenty zagraniczne będą stanowić jedynie 30% z wszystkich elementów wykorzystanych do budowy Tejasa, natomiast realnie udział komponentów własnych ograniczył się do 35 %. Jest to spowodowane m.in. praktycznym fiaskiem programu indyjskiego silnika Kaveri.
Raport CAG zwraca również uwagę na niewłaściwe zarządzanie projektem oraz ograniczone moce produkcyjne (m.in. ze względu na opóźnione zamówienia oprzyrządowania produkcyjnego) zakładów HAL, co prowadzi do ograniczenia liczby produkowanych maszyn i opóźnień w dostawach.
(MG)
