2015-06-19 12:26:16
Jordańskie powietrzne kanonierki z radarami I-Master
Jordańskie Królewskie Siły Powietrzne wykorzystują dwa samoloty ogniowego wsparcia AC-235, w 2014 roku zdecydowano, że do realizacji tego rodzaju zadań przebudowany zostanie także jeden z dwóch jordańskich transportowych C-295M. Głównym wykonawcą prac modyfikacyjnych jest lokalna firma i biuro konstrukcyjne KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau). Podczas odbywającego się we francuskim Le Bourget targów lotniczych poinformowano, że Jordania zakupiła w firmie Thales kolejne radary I-Master.
Ujęcie AC-235 od dziobu samolotu. Po obu stronach goleni przedniej podwozia stacja I-Master (z lewej) oraz głowica elektrooptyczna MX-15DXi. fot. kadr z filmu ATK/KADDB
W dobie walki z islamskimi radykałami, powietrzne kanonierki pokroju AC-235/AC-295 stają się atrakcyjnym elementem wsparcia wojsk naziemnych. CASA C-295M jako większy nośnik otrzymał dodatkowe możliwości pod kątem przenoszonego ładunku. Pierwszy samolot w wersji wsparcia a oparty o nośnik C-235 dostarczono jordańskim wojskowym wiosną 2014 roku.
Maszyny otrzymują opancerzenie kabin i przedziałów desantowych, dostosowaną do gogli noktowizyjnych awionikę, konsole operatorów systemu obserwacji i uzbrojenia, głowice elektrooptyczne MX-15DXi z laserowym znacznikiem celu, stanowisko z działkiem 30 mm ATK M230LF, pociski rakietowe 70 mm Hydra (wyrzutnie M260 na 7 rakiet każdy), kierowane pociski AGM-114 Hellfire II (wyrzutnia M310 na 2 pociski oraz M299 na 4 pociski). Uzbrojenie rakietowe podwieszane jest w rejonie podwozia głównego na specjalnie dodanych sponsonach, armata M230LF jak przystało na maszyny tej klasy prowadzi ostrzał z burty samolotu.
Ważną częścią wyposażenia samolotu jest także 30-kilogramowy radar I-Master opracowany i wdrożony do produkcji przez firmę Thales. Stacja jest kluczowym elementem do pozyskiwania informacji o sytuacji naziemnej ze źródeł własnych samolotu C-295M/C-235. Radar z syntetyczną aperturą (Synthetic Aperture Radar) o rozdzielczości 30cm-3 metrów może pracować dookólnie w trybie wykrywania naziemnych (Ground Moving Traget Indication, GMTI) i morskich celów ruchomych (Maritime Moving Target Indication, MMTI). W przeciągu godziny tryb SAR umożliwia obserwację ponad 800 kilometrów kwadratowych terenu.
Jordański zakup jest interesujący także z perspektywy polskich programów. O ile obecnie nie ma dyskusji na temat przebudowy polskich C-295M do wersji maszyn ogniowego wsparcia dla jednostek specjalnych, o tyle I-Master, to prócz głowicy elektrooptycznej, kluczowy element wyposażenia powietrznego bezzałogowca WK450 Watchkeeper, jednego z pretendentów w polskim programie Gryf dotyczącym pozyskania 12 zestawów bezzałogowców przewidzianych do działania w strefie lądowej, jak i na potrzeby wsparcia Marynarki Wojennej.
(MC)
