2015-07-27 13:16:54
Turcy sondują zgodę USA na eksport T129
Turkish Aerospace Industries (TAI) prowadzi aktywną akcję marketingową związaną z planami sprzedaży swoich śmigłowców szturmowych T129 dla odbiorców zagranicznych. Duże nadzieje związane są z polskim programem Kruk. Jednak nim TAI zaproponuje śmigłowce ATAK innym krajom, musi uzyskać amerykańską zgodę na reeksport elementów użytych w ich maszynie.
Przede wszystkim mowa o jednostkach napędowych. Śmigłowce TAI T129 ATAK wykorzystują silniki CTS800 będące komercyjną i eksportową odmianą amerykańskich silników T800. Wersja ta budowana jest przez spółkę LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine Company) powstałą z umowy brytyjskiego Rolls-Royce oraz amerykańskiego Honeywell.
Prowadzone są rozmowy kanałami dyplomatycznymi i nieoficjalnymi celem zabezpieczenia takiej zgody po uzyskaniu zamówień eksportowych na T129. Nie ma oficjalnego wniosku do Waszyngtonu, bo taki jest możliwy dopiero po podpisaniu umowy na eksport. Turcy chcą jednak już na tym etapie prowadzić rozmowy sondujące. Jak podał defensenews, wstępnie odpowiedzi Amerykanów są pozytywne.
Prócz polskiego programu Kruk i pierwszych listów intencyjnych z Mesko oraz Wojskowym Centralnym Biurem Konstrukcyjno Technologicznym, TAI prowadzi rozmowy z odbiorcami z rejonu Zatoki Perskiej, Kaukazu czy Azji Południowo-Wschodniej. Do informacji należy dodać wczorajsze doniesienia jakie podaliśmy, czyli potencjalną współpracę ukraińsko-turecką obejmującą między innymi jednostki napędowe do T129. TAI szuka rozwiązań alternatywnych, nie wszystkie kraje znajdują się na liście pożądanych technologii made in USA.
T129, turecka odnoga włoskiego śmigłowca AW129, który ma szanse znaleźć się jako wspólna oferta z PZL Świdnik w programie Kruk, był bohaterem artykułu monograficznego w portalu Dziennik Zbrojny.
(MC)
fot. TAI
