2014-04-18 19:47:07
Remont silników SH-2G, tym razem jest rozstrzygnięcie
18 kwietnia br. Wydział Techniki Lotniczej 3. Regionalnej Bazy Logistycznej rozstrzygnął przetarg na wybór wykonawcy remontu silników T700-GE-401 wykorzystywanych jako jednostki napędowe wielozadaniowych śmigłowców pokładowych Kaman SH-2G Seasprite Brygady Lotnictwa MW.
Do trzech razy sztuka, tym razem uda się (chyba) wybrać oferenta do remontu silników SH-2 Seasprite - fot. Łukasz Pacholski/Dziennik Zbrojny
Ogółem w postępowaniu, które było trzecią próbą wyboru wykonawcy remontu czterech silników T700-GE-401, wzięły udział trzy oferty. Zwycięstwo przyznano firmie PROATV-Anna Zczyk, która za usługę zaoferowała 9,8 mln PLN. W pokonanym polu zostały oferty firmy ANKOL Sp. z o.o. oraz CENZIN Sp. z o.o. Jedynym kryterium była cena. Podpisanie umowy ma nastąpić najwcześniej 29 kwietnia, o ile wykonawca przejdzie pozytywną weryfikację w ramach procedury TPT wymaganej przez administrację amerykańską.
W ramach prac wykonawca ma dać gwarancję pracy każdej z jednostek napędowych na poziomie 200 godzin bądź przez okres 24 miesięcy od zakończenia robót - w zależności co upłynie szybciej. Na realizację usługi przewidziano 12 mln PLN.
Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej posiada na stanie cztery śmigłowce pokładowe Kaman SH-2G Seasprite. Są one wykorzystywane jako komponent pokładowy fregat typu Oliver Hazard Perry w czasie rozmaitych ćwiczeń i manewrów morskich, a także samodzielnie operują i ćwiczą z jednostkami sojuszniczymi korzystając z infrastruktury bazy w Gdyni.
(ŁP)
