2015-08-31 23:04:11
Uszkodzone Rosomaki odholują Scanie
W dniu 22 czerwca br. Inspektorat Uzbrojenia (IU) poinformował, że w postępowaniu za pozyskanie dla Sił Zbrojnych RP 27 egzemplarzy Ciężkich Kołowych Wozów Ewakuacji i Ratownictwa Technicznego (CKPEiRT) za najkorzystniejszą uznano ofertę złożoną przez Rosomak S.A. Od tej decyzji odwołanie do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej wniosła firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o., jednak na podstawie wyroku KIO z dnia 15 lipca 2015 roku zostało ono oddalone. Ostatecznie podpisanie umowy o wartości 199 mln PLN planowane jest we wrześniu tego roku. Pojazdy dostarczone przez Rosomak S.A. mają zostać oparte na podwoziu Scania typu CB o układzie napędowym 8x8.
Firma Scania posiada w swojej ofercie pojazdy ewakuacji i ratownictwa technicznego, przykładem może być widoczna na zdjęciu Scania R 730 8x8 recovery. Jak będzie wyglądał pojazd oferowany polskiej armii i jaki będzie udział Rosomak S.A. w jego produkcji być może przekonamy się już podczas zaczynającego się jutro MSPO 2015. Fot. Scania
O przebiegu trwającego już od pięciu lat procesu pozyskania CKPEiRT pisaliśmy obszernie na stronach Dziennika Zbrojnego w kwietniu tego roku. Przypomnijmy, że zadanie związane z zakupem tych pojazdów realizowane jest w ramach Planu Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP na lata 2013-2022, w zakresie priorytetowego programu operacyjnego dotyczącego Kołowych Transporterów Opancerzonych Rosomak.
Przedmiotem dostawy mają być opancerzone (kabina i zbiorniki paliwa na poziomie minimum 2 - zgodnie z STANAG 4569) pojazdy z napędem w układzie 8x8 służące do holowania pojazdów kołowych o masie całkowitej dochodzącej do 26 ton, w tym KTO Rosomak oraz wsparcia ich napraw. Wykonanie tego ostatniego zadania ułatwić ma żuraw o udźwigu minimum 8 ton, którego instalację na pojeździe była jednym z wymagań specyfikacji. Pierwsze postępowanie na zakup 19 takich pojazdów ogłoszono w maju 2011 roku, jednak zostało ono unieważnione w sierpniu kolejnego roku.
Nowy przetarg prowadzony zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych w trybie negocjacji ogłoszono w dniu 14 styczniu 2014 roku, tym razem na zakup 27 pojazdów z terminem dostaw w latach 2014-2018. W dniu 20 marca 2014 roku IU zakończył przyjmowanie zgłoszeń do udziału w postępowaniu, do którego zgłosiły się następujące podmioty: Wojskowe Zakłady Mechaniczne S.A. (od 26.08.2014 ROSOMAK S.A.), AUTO-HIT S.A. wspólnie z IVECO S.p.A. Defence Vehicles, Daimler AG Merceges-Benz Special Truck, Wawrzaszek ISS Sp. z o.o. - S.K.A, Rheinmetall MAN Militrary Vehicles GmbH, Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. oraz Cargotec Poland Sp. z o.o.
Po weryfikacji zgłoszeń przez IU do dalszych negocjacji zaproszonych zostało trzech z tych oferentów: Rosomak S.A., Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. oraz AUTO-HIT S.A. z IVECO S.p.A. Defence Vehicles. Na decyzję o wykluczeniu z udziału w postępowaniu, w dniu 16 czerwca 2014 roku firma Wawrzaszek ISS Sp. z o.o. - S.K.A wniosła odwołanie do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej. Na podstawie wyroku KIO z dnia 1 lipca 2014 roku odwołanie to zostało jednak oddalone.
Następnie, dopiero w listopadzie 2014 roku oraz w marcu bieżącego roku IU przeprowadził z wybranymi trzema firmami negocjacje w celu doprecyzowania i uzupełnienia opisu przedmiotu zamówienia oraz warunków umowy. Ostatecznie, jak już napisano za najkorzystniejszą uznano ofertę złożoną przez Rosomak S.A., która otrzymała 100/100 punków. Oferta złożona przez Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. otrzymała 92 punkty, a wspólnej ofercie AUTO-HIT S.A. z IVECO S.p.A. Defence Vehicles przyznano 78 punktów.
Wielkim przegranym zakończonego przetargu jest z pewnością firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne Sp. z o.o., która w swojej ofercie posiada opracowany we współpracy z Wojskowym Instytutem Techniki Pancernej i Samochodowej z Sulejówka i przy wsparciu środków publicznych pojazd CKPEiRT Mamut, wykorzystujący podwozie Tatry T815-7Z0R9T 44 440 8x8.1R. Jesienią 2010 roku pojazd wystawiono na XVIII MSPO w Kielcach, gdzie przyznano mu nagrodę "Defender". Jak widać, wiele to jednak nie pomogło w uzyskaniu zamówienia ze strony resortu obrony.
Dostawy CKPEiRT prawdopodobnie będą mogły rozpocząć się najszybciej od 2016 roku, czyli 2 lata później niż założono w specyfikacji istotnych warunków zamówienia i 6 lat później niż planowano w chwili ogłoszenia pierwszego przetargu.
Więcej informacji o konstrukcji CKPEiRT na podwoziu Scanii CB 8x8 firma Rosomak S.A. prawdopodobnie udostępni podczas rozpoczynającego się już jutro XXIII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.
(TD)
