2012-12-13 10:30:54
Zmodyfikowany Black Hawk nowym śmigłowcem CSAR?
Prawdopodobnie amerykańska firma Sikorsky jako jedyna stanie się potencjalnym dostawcą nowych śmigłowców dla amerykańskiego ratownictwa bojowego (Combat SAR) w programie CRH (dawny CSAR-X). Wszystko może rozbić się o finanse. Wymóg USAF ograniczający wartość zlecenia do 6,84 mld USD powoduje, że konkurenci rezygnują. Taką decyzję podjąć miał już Northrop Grumman (oferta zamerykanizowanego AW101), podobnie postąpił Eurocopter (śmigłowiec EC725), Boeing (jego CH-47 wygrał pierwszą, oprotestowaną następnie przez konkurentów odsłonę programu z 2006 roku, inna oferta tej firmy to pionowzlot V-22) i Bell (śmigłowiec UH-1Y).
Sytuacja jest kłopotliwa również dla USAF, zobligowanego do przeprowadzenia przejrzystego przetargu. A warunek, głównie graniczny koszt, taką konkurencję uniemożliwia.
Sikorsky zaproponować ma zmodyfikowaną wersję śmigłowca MH-60 jako sprawdzony i względnie ekonomiczny środek do realizacji zadać CSAR. Aktualnie i tak Sikorsky w ramach pilnej potrzeby operacyjnej otrzymał zlecenia na dostarczenie wersji specjalistycznej Black Hawk, wszystko to z powodu wykruszającej się floty maszyn HH-60G Pave Hawk (ok. 70 sztuk w USAF, plus kolejne 20-30 w innych formacjach).
(MC)
