2011-09-14 20:49:04
Londyńska premiera Dzika IV
Na zakończonym kilka dni temu kieleckim MSPO mogliśmy poznać tylko foldery. Władze spółki AMZ Kutno zadecydowały, że premierą nowej wersji typoszeregu Dzik będzie londyński DSEi. Dzik IV skierowany jest raczej do nabywcy o niezbyt grubym portfelu. Podwozie oparto o konstrukcję wschodniego GAZ-a o napędzie na obie osie.
Wóz o masie dopuszczalnej 7500 kg napędzany jest czterocylindrowym silnikiem diesla o pojemności 4,75 litra i mocy maksymalnej 180 KM. Pojazd jest większy od swoich wcześniejszych braci, mierzy 6540 mm długości, 2311 mm szerokości (bez lusterek) i 2226 mm wysokości (do dachu). W typowej konfiguracji wewnątrz skorupy nadwozia przewozi do 10 osób. W stopniu podstawowym został zabezpieczony przed pociskami (do 7,62x51mm) i wybuchami (poziom 1 według Stanag 4569). Na dachu umieszczono mała wieżyczkę z mocowaniami pod broń maszynową.
Dzik IV to prosta propozycja dla klienta bez wyszukanych wymagań, fot. AMZ Kutno
Typoszereg Dzik to produkt, dzięki któremu AMZ Kutno wypłynęło na rynku pojazdów wojskowych, opancerzonych. Było to szczególnie udziałem Dzika-3 (Ain Jaria-1) których 600 sztuk w 2005 roku zamówiło irackie ministerstwo obrony. Zdecydowanie mniejsze zamówienia napłynęły z kraju. Kilka sztuk w wersji AT (AntyTerrorystyczny) zamówiła policja, kolejne 43 sztuki Żandarmeria Wojskowa (z przeznaczeniem dla manewrowych Oddziałów Specjalnych). Ostatni sukces AMZ Kutno to wybór podwozia Żubr pod zabudowę zestawu przeciwlotniczego krótkiego zasięgu Poprad.
(MC)
