2015-11-12 12:02:38
Kolumbia testuje hiszpańskie Eurofightery
Przedstawiciele kolumbijskich sił powietrznych wizytowali bazę Moron, miejsce dyslokacji hiszpańskiego dywizjonu Ala 11 wyposażonego w samoloty Eurofighter Typhoon. Według hiszpańskich mediów, na samolotach wykonano przynajmniej dwie misje, sprawdzano możliwości europejskiego wielozadaniowego myśliwca pod kątem zwalczania celów powietrznych, naziemnych oraz procedur tankowania w powietrzu i logistycznego zabezpieczenia jego wykorzystania. Kolumbia poszukuje następców użytkowanych samolotów Kfir C.10, w ostatnich pięciu latach straciła w katastrofach pięć z nich. Największą bolączką mają być awarie silników General Electric J-79.
W 1989 roku Kolumbia zakupiła 11 samolotów Kfir, kolejne 13 dokupiono w Izraelu w ostatnich latach, doprowadzając także pierwszą partię do standardu C.10 (jednomiejscowy) oraz TC.12 (dwumiejscowy). Kandydatami na następców prócz Typhoona wymieniani są Mirage 2000, F-16 (np. izraelskie F-16A/B Netz) oraz JAS-39 Gripen NG. Prawdopodobnie kwestie decyzji będą wynikiem możliwości finansowych. Kolumbia inwestuje w lotnictwo z powodu licznych powietrznych naruszeń, o co oskarżana jest sąsiednia Wenezuela.
Jeszcze kilkadziesiąt godzin temu wydawało się, że na amerykańskim kontynencie kolejny kraj stanie się użytkownikiem izraelskich Kfirów. 10 listopada br. odpowiednie porozumienie mieli podpisać Argentyńczycy, nabywając w Izraelu za kwotę 220 milionów USD 14 samolotów Kfir, w tym 12 reprezentujących jednomiejscowy standard C.10. W ostatniej chwili resort obrony kierowany przez Augustina Rossi zrezygnował z podpisania umowy, chodzić miało między innymi o kwestie potrzeby modyfikacji budżetu państwa z tytułu kontraktu. Samoloty bojowe są priorytetowym zadaniem wynikającym z wycofania w bieżącym roku posiadanych myśliwców Mirage III.
fot. USAF
