2011-08-15 17:52:54
Nowe bsl-e z Tajwanu
Zakończone w niedzielę 14 sierpnia targi Taipei Aerospace & Defence Technology Exhibition przyniosły kilka dość niespodziewanych nowości. Wśród nich znalazła się m.in. informacja o rozpoczęciu przez Tajwan prac na zaawansowanymi systemami bezpilotowymi.
Pewnej pikanterii informacjom tym dodaje fakt, że wizje zaprezentowane przez Chung-Shan Institute of Science & Technology (CSIST) mocno przypominają konstrukcje amerykańskie. I tak, zaprezentowane grafiki bsl klasy MALE, wydają się świadczyć o silnej inspiracji MQ-9, podczas gdy prezentacje bojowego UCAV wykazują podobieństwo do bezogonowych bsl Boeing X-45 i Northrop Grumman X-47B. Jak na razie trudno jednak wyciągać z tego jakiekolwiek wnioski co do ewentualnego pokrewieństwa maszyn, albowiem prace badawczo – rozwojowe znajdują się w bardzo wczesnym stadium. Stąd ostateczny wygląd bezpilotowców, o ile w ogóle projekt zakończy się powodzeniem, może być zupełnie inny.
Zgodnie z informacjami udzielonymi prasie przez przedstawicieli CSIST, decyzja o rozpoczęciu rozwoju rodzimych bsl zapadła w związku z przeprowadzonym rachunkiem kosztów. Miał on wykazać, że zakup rodzimych konstrukcji okaże się w rezultacie tańszy, niż gotowych konstrukcji zagranicznych. Do tych zapewnień należy podchodzić jednak z pewnym sceptycyzmem. Bardziej oczywistym wydaje się być uzasadnienie, wynikające z problemów nabyciem bsl za granicą. Do tego zaś przyczyniać się może presję wywierana na producentów uzbrojenia przez Chiny Ludowe. Tak, czy inaczej, przedstawiciele tajwańskiego instytutu zapewniają, że aktualnie posiadana technologia powinna bez większych problemów pozwolić na opracowanie w krótkim czasie bsl klasy MALE. Rozwój rodzimego UCAV miałby jednak trwać wyraźnie dłużej, bo ok. 10 lat.
Komentarze, jakie pojawiły się po wspomnianej prezentacji wydają się sugerować, że nacisk na prace nad bezpilotowcami położony został właśnie w związku z poważnymi problemami, jakie napotkano w przypadku prób pozyskania nowych maszyn bojowych. Strona tajwańska doskonale zdaje sobie bowiem sprawę, z presji wywieranej na USA przez ChRL, w celu zablokowania ewentualnej sprzedaży kolejnych myśliwców wielozadaniowych F-16 Siłom Powietrznym Republiki Chin. Bsl miałyby zaś być pewnego rodzaju przeciwwagą, dla rosnących w siłę sił powietrznych ChRL.
Prezentacja wspomnianych wyżej bezpilotowców nie była jednak jedynym wydarzeniem związanym ze sprzętem tej klasy. Przedstawiciele CSIST poinformowali również, że przedstawiciele wojsk lądowych oraz piechoty morskiej Tajwanu przeprowadzili próby nowego mini-bsl Cardinal. Zaowocować miały one zresztą złożeniem zamówienia na seryjne Cardinale, choć równocześnie poinformowano, że ich produkcja seryjna nie została jeszcze rozpoczęta. Sam Cardinale jest niewielkim (rozpiętość skrzydeł rzędu 1,5m przy długości całkowitej 1m) bezpilotowcem o masie 2,1 kg. Do napędu aparatu latającego wykorzystano, podobnie jak ma to miejsce w innych konstrukcjach tej klasy silnik elektryczny zapewniający zasięg 10 km. Start bsl odbywa się z ręki. Standardowym wyposażeniem rozpoznawczym Cardinale jest kamera telewizyjna światła dziennego, która może zostać wymieniona, w wyniku wymiany modułu nosowego, mieszczącego czujniki rozpoznawcze, na system pracujący w podczerwieni. Ten ostatni dedykowany jest do działań nocnych. Tajwański mini-bsl może wykonywać zadania rozpoznawcze w pełni autonomicznie, po zaprogramowanej trasie, lub też kierowany przez operatora z ziemi. Cardinale wyposażono również w funkcję automatycznego powrotu do zaprogramowanego punktu – bazy. Nowy mini-bsl może przy tym korzystać ze stacji kontroli naziemnych opracowanych dla już wprowadzonego do służby, większego, bsl Chung Shyang.
(MG)
